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集控操作全能值班员题库 汽轮机部分判断试题与答案 1.理想气体是指分子间没有引力、分子大小也没有关系的气体。(√) 2.工程上常用的喷嘴有渐扩式喷嘴和收敛式喷嘴两种。(×) 3.汽轮机在减负荷工作时，蒸汽温度低于金属温度，转子表面温度低于中心孔温度，此时转子表面形成拉应力，中心孔形成压应力。(√) 4.汽轮机运行时，进入轴承的油温应保持在35～45℃范围内，温升一般不超过12～15℃。(√) 5.汽轮机空载时排气温度一般不大于120℃，加载时排气温度一般不大于80℃。 (×)6、危急安全装置超速试验应在同等条件下进行两次，两次动作速度之差不应超过0.6%。新安装或大修后的汽轮机危急安全装置超速试验应进行三次，第三次与前两次平均值之差不应超过1%。(√)7、汽轮机在运行中轴承振动若增加0.05mm，超过0.1mm，应停机应急。(√)8、调速系统静态特性曲线应满足并列和正常运行的要求。(√)9、中速、额定转速时暖机的目的是为了防止材料脆性破坏，避免产生过大的热应力。(√)10、汽轮机调速系统必须具有良好的静态和动态特性。

(√)11.汽轮机转速变化率的调整范围一般为额定转速的3～6%，局部转速变化率不小于2.5%。(√)12.汽轮机部件受到热冲击时的热应力取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。(√)13.滑参数停堆时，为保证汽缸热应力在允许范围内Kaiyun官方网站登录入口网址，要求金属温降速率不超过1.5℃/min。在整个滑参数停堆过程中，新蒸汽温度应始终保持50℃的过热度。(√)14.传热分为传导、对流和热辐射三种基本形式。(√)15.单位质量气体的体积叫比容，单位体积气体的质量叫密度。 （√）16.水蒸汽的形成要经历五种状态变化，即不饱和水、饱和水、湿饱和蒸汽、干饱和蒸汽和过热蒸汽。（√）17.采用多级汽轮机的目的是为了增大功率，提高效率。（√）18.润滑油的粘度过低，不能形成必要的油膜厚度，不能保证润滑的需要，严重时会烧毁轴承。（√）19.物体的导热系数越大，它的导热性能越强。（√）20.换热器按逆流布置时kaiyun体育全站app下载安装，由于传热平均温差大，从而增加了受热面，因而传热效果好。（×）。21.主蒸汽管道实行保温后，可以防止传热过程的发生。

（×）22.超速安全装置手动试验的目的是检查危急安全装置是否灵活可靠。（×）。23.汽轮机危急安全装置的转速整定为额定转速的110%~122%，两次动作的转速差不应大于0.6%。（√）24.汽轮机调速系统的转速变化率越大，正常并网运行越稳定。（√）25.油冷却器运行过程中水侧压力应大于油侧压力，以保证油不会泄露。（×）。26.离心泵运行过程中填料发热的原因是填料数量过多。（×）27.机械密封的特点是摩擦小、寿命长、不易泄漏，在圆周速度较高的地方也能可靠工作。 （√） 28、水泵并联运行的特点是各台水泵产生的扬程相等，总流量为各台水泵流量之和。（√） 29、现代高压给水泵轴向推力的平衡装置一般有双向推力轴承、平衡盘、平衡鼓等。（√） 30、串联运行的水泵流量必须相同，总扬程等于各台泵扬程之和。（√） 31、汽轮机的静止部分主要有基础、底板、汽缸、喷嘴、隔板、汽封、轴承等。（√） 32、汽轮机按热力过程可分为凝汽式、背压式、反作用式、冲动式等。 （√） 33、汽轮机内部损失是指配汽机构的节流损失、排汽管道的压力损失、汽轮机级内损失。

（√） 34.汽轮机采用节流调节时，每组喷嘴都由一个调速阀控制，根据负荷的大小依次开启一个或多个调节阀。（×）。 35.由于轴向推力的大小随负荷、蒸汽参数等工况变化而变化，所以汽轮机必须设置推力轴承。（√） 36.汽轮机内功率与总功率之比叫汽轮机相对内效率。（×）。 37.调速系统由传感机构、放大机构、执行机构、反馈机构等组成。（√） 38.衡量调速系统调节品质的两个重要指标是转速变化率和滞后率。（√） 39.常见的危急安全装置有偏心飞环式和偏心飞锤式。（√） 40.自动主汽阀是自动闭锁装置，对它的要求是：动作迅速、关闭严密。 （√） 41.一般泵的主要性能参数有：扬程、流量和功率。（√） 42.离心泵的主要部件有吸入室、叶轮、排出室、轴向推力平衡装置和密封装置等。（√） 43.循环水泵的主要特点是流量大、扬程小。（√） 44.阀门用来启闭和调节介质流量。（√） 45.阀门水压试验的压力应为公称压力的1.25倍，保压15分钟。（√） 46.阀门的工作压力是指阀门在工作状态下的压力，用Pg表示。

（√） 47.汽轮机常用的联轴器有三种，即刚性联轴器、半柔性联轴器和柔性联轴器。（√） 48.干饱和蒸汽加热到一定温度后加的过热蒸汽热量叫过热。（√） 49.危急跳闸装置的试验方法有挤压试验和超速试验两种。（√） 50.除氧器的作用是除去锅炉给水中的氧气。（×） 51.真空泵的任务是不断抽除漏入凝汽器的蒸汽中所含的空气和不凝性气体，使凝汽器保持高真空下运行。（√） 52.高压加热器蒸汽侧投入时，应从低压到高压逐台投入，防止汽水冲击。（√） 53.停止的给水泵反转时，应立即关闭、启动（×） 54.高压加热器投入时，应先打开出水电动门，后打开进水电动门。（√） 55.汽轮机轴向位移保护在启动前必须投入。（√） 56.凝汽器端差是指凝汽器排汽温度与凝汽器循环水进水温度之差。（×） 57.300MW机组汽轮机OPC快关保护动作时，高压主汽门与高压调节阀同时关闭。（×） 58.门杆漏汽总是引入除氧器。（×） 59.高压加热器的出汽顺序按抽汽压力由低到高排列。（×） 60.对凝汽式汽轮机，各级压力与蒸汽流量成正比。

（×） 61.凝汽器在正常运行中起除氧作用，可以除去凝结水中含有的氧气，从而提高凝结水的品质。（√） 62.300MW机组汽轮机启动时kaiyun官方网站下载app下载，需进行低速暖机、中速暖机和高速暖机。（×） 63.汽轮机前轴承座的轴向位移量代表高、中、低压缸前向膨胀量之和。 （√） 64.汽轮机的功率与转速的关系曲线称为调速系统的静态特性曲线。（√） 65.调速系统调节品质的主要指标是转速变化率和滞后率。（√） 66.汽轮机启动时暖机的目的是提高金属机件的温度。（×） 67.冲动式汽轮机的蒸汽在喷嘴中不膨胀不做功。（×） 68.当转子临界转速低于工作转速的1/2时，可能会出现油膜振荡。（√） 69.主蒸汽压力和温度随负荷变化的运行方式叫滑压运行。（×） 70.两台水泵并联运行时，流量与扬程相等。（×） 71.加热除氧是利用气体溶解于水的性质来除氧（√）72.运行中若发现凝结水泵电流、压力波动，可判断凝结水泵损坏。（×）73.汽轮机热启动的关键是启动时合理选择蒸汽参数。（√）74.汽轮机调速阶段蒸汽温度与负荷无关。

（×）75、凡是存在温差的物体，必然有热传递（√）76、在平衡状态下，可以认为气体各部分具有相同的压力、温度和比容（√）77、汽轮机在停炉或减负荷过程中，蒸汽流量继续减小，对金属机件有冷却作用（√）78、中间再热机组可实现不停炉停炉（√）79、汽轮机通流部分结垢时轴向推力增大（√）80、汽轮机在正常运行时，当发生甩负荷时，易引起相对膨胀呈负值增大。（√）81、水泵汽化可能引起管道冲击振动、轴窜动、动静件间摩擦，造成供水中断。（√）82、转子在第一临界转速以下发生动、静摩擦时，对机组的安全威胁最大，常造成主轴永久性弯曲。 （√）83.提高蒸汽品质应从改善凝结水和补给水品质入手。（√）84.发电机最有效的冷却方式是水冷。（√）85.汽轮机按工作原理可分为脉冲式、反作用式、脉冲-反作用联合式三种类型。（√）86.汽轮机热启动时中速暖机的目的是防止转子脆性破坏，避免产生过大的热应力。（√）87.汽轮机ETS通道有故障时，不得进行通道试验。（√）88.如果汽轮机减负荷后转速上升，但不导致危急安全装置动作，则减负荷试验合格。

（√） 89.当汽轮机负荷突然增大时，蒸汽压力突然降低，汽包内水位也突然下降。（×） 90.衡量火电厂经济运行的三大指标是：发电量、煤耗和厂用电率。（√） 91.提高凝汽器真空，可以提高机组的经济运行，但并不是凝汽器真空越高越好。（√） 92.汽轮机保护跳闸后，高、中压抽汽截止阀和止回阀会同时关闭。（√） 93.大容量汽轮机组“OPC”快关保护动作后，高、中压主汽门和高、中压调速阀会同时关闭。（×） 94.大容量汽轮机跳闸发电机，一般是通过发电机逆功率保护来实现的。 （√）95.联合循环系统在锅炉为主模式下运行时，锅炉调节负荷，汽轮机调节压力。（√）96.提高初压有利于汽轮机的安全性和循环效率。（×）97.汽轮机的进汽方式有节流调节和喷嘴调节。（√）98.汽轮机正常运行时，转子以推力板为死点，沿轴向膨胀或收缩。（√）99.对于汽轮机来说，滑参数启动的特点是安全性好。（√）100.回热加热器按传热方式可分为混合式和表面式两种。（√）101.温度、压力和比容是基本状态参量。（√）102.汽轮机轴向位移保护装置按其敏感元件的结构形式可分为机械式、液压式和电气式三类

(√) 103.控制系统的滞后率越大，其转速变化率越大。(√) 104.当汽轮机金属温度低于主蒸汽或再热蒸汽温度时，蒸汽在金属壁上会凝结，产生热量。105.OPC电磁阀动作时，只关闭调速阀。(√) 106.AGC动作时，DEH应处于远控状态。(√) 107.无论起动还是停车，应尽可能减少空载运行时间。(√) 108.机组启动前连续盘车时间应符合制造厂的有关规定，不得少于2~4h，热启动不得少于4h，若盘车中断，应重新计算时间。 （√）109.冷滑参数启动时，限制负荷增加的主要因素是胀差正值的增加。（√）110.整套机组启动试运行是指机电炉第一次联合启动后，至72h或168h试运行合格移交生产为止的时间段。