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汽轮机专科考试题库及答案 第1题 一、判断题（每题2分，共20分） 1.火电厂效率低的主要原因是汽轮机排汽热损失大。（）√2.喷嘴调节与节流调节相比，具有节流损失小、效率高，低负荷运行时运行稳定等优点。（）√3.离心水泵叶轮形成后，其旋向也是确定的，不能改变。（）√4.给水泵出口管道大修后，投入运行前必须排除管内空气，主要是为了防止管道腐蚀。（）×5.当蒸汽温度、压力下降，通流部分超负荷，回热加热器停用，都会使汽轮机的轴向位移增大。（）√6.当汽轮机负荷增大，流量增大，各级焓降也增大。（）×7.除氧器正常运行时的自沸现象，对除氧器运行是有利的。（）× 8.油质变差，会造成调节系统元件腐蚀、锈蚀、卡死，导致调节系统、保护装置失灵等严重后果。（）√ 9.机组热态启动时，蒸汽温度可以低于缸温，但必须保证过热度。（）√ 10.回热加热器利用过热段的目的是为了降低端差，提高热经济性。（）√ 二、多项选择题（每题2分，共40分） 1.紧急安全装置超速后，必须让转速降到（）以下，制动器才能复位。 A.3300r/min； B.3050r/min； C.3000r/min； D.3100r/min答案：B 2.评价火电厂经济效益的指标包括（）。

A.热耗率； B.蒸汽耗率； C.电功率； D.绝对电效率。 答案：ABD3.推力轴承的作用是（）。 A.支撑转子； B.承受轴系残余轴向推力； C.转子轴向定位； D.转子径向定位。 答案：BC4.凝汽器铜管的胀深一般为管板厚度的（）。 A.60%以上； B.75～90%； C.100%； D.大于管板厚度的100%或更大。 答案：B5.合理的启动方法是在启动过程中保持机组各部位的（）在允许范围内，并尽快使机组金属温度升到额定负荷下的工作温度。 A.热应力； B.热变形； C.胀差； D.振动。 答案：ABCD6.推力瓦厚度差不得超过（）mm。 A.0.02；B.0.05；C.0.03；D.0.04。 答案：A7.汽轮机组停机后，汽轮机内进入水和冷空气的原因可能来自（）。 A.锅炉及主蒸汽系统；B.再热蒸汽系统；C.抽汽系统；D.轴封系统。 答案：ABCD8.给水溶解氧不合格的原因有（）。A.凝结水温度低或补给水含氧量过高；B.排氧门开启度太小；C.除氧器加热不足或超负荷运行；D.除氧器本身内部故障。 答案：ABCD9.当汽轮机转子上下部温差达到（）时，会造成主轴弯曲。A.50～100℃；B.150～200℃；C.250～300℃； D、50℃以下。

答案：B10. 汽轮机甩负荷后转速升得过高的原因是（）A.调节阀不能正常关闭；B.调节系统动态特性差；C.调节系统调整不当；D.调节系统转速变化率太小。 答案：ABC11. 汽轮机高压缸下缸温度低于150℃或转子未达到热态时，禁止做超速试验，这是为了防止（）。A.动、静件间产生摩擦或振动；B.汽缸或转子温升率超过限制；C.汽缸内产生大量水；D.蒸汽过热度降低。 答案：A12. 下列关于监控段压力的说法正确的是（）。 A.在负荷（主蒸汽流量）相同的情况下，如果监测段压力升高，说明监测段后流通面积减小，或停运高压加热器，抽汽量减少； B.除汽轮机末、二级外，各段调节级压力、抽汽压力都与主蒸汽流量成正比； C.监测各监测段压力没有意义； D.监测监测段压力对保证机组安全经济运行有一定积极作用。 答案：ABD13.汽轮机排汽温度超过规定值的危害有（）。 A.排汽缸扭曲、胀大； B.机组振动； C.主轴弯曲； D.凝汽器胀管口泄漏。 答案：ABD14.手动紧急切断装置的作用有（）。 A.机组开机前，应对自动主汽阀、调速阀进行试验； B.超速试验前，必须先对手动紧急断路器进行试验，合格后方可进行超速试验；C.当机组发生故障或危及设备和人员安全时，可使用手动紧急断路器；D.正常停机时，待负荷减为零，发电机脱钩后，再关闭手动紧急断路器。

答案：ABCD15.当锅炉参数改善时，锅炉的省煤器面积（）。A.增加；B.减少；C.保持不变；D.不确定。答案：A16.汽蚀对泵的危害是（）。A.损坏物料；B.加剧振动和噪声；C.造成泵轴弯曲；D.性能下降。答案：ABD17.汽轮机过流部分动、静摩擦产生的主要原因有（）。A.动、静间隙调整不当；B.机组启动时筒体法兰加热装置使用不当；C.推力或支撑轴承损坏；D.机组强烈振动。答案：ABCD18.汽轮机转子最大弯曲部位在（）附近。A.调整段；B.中段；C.低压段；D.轴承。答案：A19.当推力轴承表面有（ ）等缺陷时，可进行局部挖除、补焊、刮除等处理。 A.夹渣； B.气孔； C.磨损； D.碎裂。 答案：ABCD 20.发电机逆功率保护的主要作用是（ ）。 A.防止发电机进相运行； B.防止发电机失磁； C.防止汽轮机无汽运行和末级叶片过热损坏； D.防止汽轮机带厂电运行。 答案：C 三、填空（每空1分，共10分） 1.金属材料在急剧加热或冷却时，其内部会产生较大的（ ），从而产生较大的（ ）。 答：温差，冲击热应力 2.整体锻造的转子通常设有中心孔，目的是便于（ ），同时切除锻件中心的材质较差部分，以防止（ ）。答：检查锻件质量及缺陷扩展情况3、阀门型号的七个单元为类别、（）、（）、（）、（）、公称压力、阀体材料。

答：驱动方式、连接形式、结构形式、密封圈材料或衬里材料 4、水泵的主要性能参数有流量、扬程、转速、（）、（）、比转速等。 答：轴功率、效率 四、问答 1、液力联轴器勺管卡死的原因有哪些？（5 分） 答：①油中含水。②电动执行机构限位调整不当。③勺管与勺管套间隙小。④联轴器勺管表面氮化层剥落。⑤销轴等零件损坏。 2、防止离心泵进口处发生汽蚀应采取哪些措施？（5 分） 答：①改善离心泵叶轮的几何形状；②减少离心泵吸入管路的压力损失；③采用合理的吸入高度；④在叶轮进口前设置预泵或诱导轮，提高抗汽蚀性能； ⑤使用抗汽蚀材料。 3.为什么要规定启停时的温升速度和温降速度在一定范围内？（10分） 答：汽轮机启停时，汽轮机汽缸和转子处于一个加热和冷却过程。启停时，内外缸必然存在一定的温差。启停时内缸膨胀较快，受到热压应力，外缸膨胀较慢，受到热拉应力。停转时应力形式则相反。当汽缸金属应力超过材料的屈服应力极限时，汽缸就可能产生塑性变形或裂纹。应力的大小与内外缸温差成正比，内外缸温差的大小与金属的温度变化速度成正比。因此，以金属温升速度和温降速度作为控制启停时热应力的指标。 4.表面加热器端差是如何产生的？如何减小端差？ （10分） 解答： 解答：采用表面加热器时，从汽轮机抽出的蒸汽在加热器内凝结释放热量，热量通过受热面金属壁传递给管内主凝结水或锅炉给水。一般结构的表面加热器，由于传热阻力的存在，给水在蒸汽压力下不能被加热到饱和温度，必然存在端差，即加热器加热蒸汽的饱和温度与被加热给水的温度之差。

减小加热器端差的途径：一方面增加加热器受热面面积，另一方面在结构上尽量充分利用蒸汽的过热度。这两者都会导致加热器成本的增加，目前我国制造的加热器端差一般在3-5℃。 第2题 汽轮机专家、技师问答题 一、判断题（每题2分，共20分） 1、汽轮机轴承、轴颈的尺寸会影响汽轮机轴承油膜的建立和形成。（）√ 2、降低热力循环中蒸汽的排汽压力是提高热效率的方法之一。（）√ 3、当汽轮机金属温度等于或高于蒸汽温度时，蒸汽的热量以对流方式传递给金属表面，又以热传导方式释放给蒸汽。 ()× 4.新汽压力降低时，末级焓降增大，调节级焓降减小。()× 5.汽轮机整体试车的目的是检查和评定调速系统的动态特性、稳定性，检查紧急安全装置的可靠性和主机运行情况。()√6.联轴器对中时，只要保证联轴器两对轮中心重合，即两对轮外圆同心，两轴中心线为一条连续的曲线。()× 7.三油楔轴承承载能力大，垂直和水平方向的抗振性能好，能较好地控制油膜振荡，而且便于修复。()× 8.汽轮机调速系统一般采用差动调节方式。()×9油溢流阀安装在油冷却器入口处的油管上，其作用是保持润滑油压力稳定。（）×10.刮削气缸结合面时，应根据测得的结合面间隙确定刮削基准面。一般情况下，以下缸为基准，刮削上缸平面。

（）×二、多项选择题（每题2分，共40分） 1.油系统起火对润滑油系统有（）条规定。A.紧急停车时，应启动高压油泵；B.润滑油系统起火无法扑灭时，可解锁交直流润滑油泵自启动开关；C.火势特别严重时，可停止油泵；D.应保持排油速度，使转子停转前润滑油不中断。BD. 2.汽轮机停机后，若在静止状态下对汽轮机主轴进行冷却，由于汽缸上部温度高，下部温度低云开APP·登录入口，主轴将（）弯曲。A.向上；B.向下；C.横向；D.纵向。A 3.汽轮机暖机的目的是（）。 A.充分预热汽轮机各部件金属温度；B.使汽缸、法兰和转子膨胀均匀；C.保证汽轮机内部动、静间隙不发生摩擦；D.缩短其达到满负荷所需的时间。ABCD 4.采用中间再热循环的优点是（）。A.提高最终蒸汽干度；B.降低最终蒸汽干度；C.提高热力循环效率；D.降低蒸汽耗率。ACD 5.机组运行中，低压加热器停运带来的危害是（）。A.除氧器超负荷；B.凝结水温度下降；C.最后几级抽汽的蒸汽流量增大；D.叶片、隔板超负荷。ABCD 6.汽轮机冷启动时，关于各部件所受应力的说法正确的是（）。A.汽缸内壁产生拉应力； B.气缸外壁产生拉应力；C.转子外表面产生压应力；D.转子中心孔表面产生压应力。

BC 7.正常运行中使用再沸管，会使除氧效果()。A.提高；B.降低；C.不一定；D.没有影响。A 8.高中压缸采用双层缸体结构的优点是()。A.可以减轻单缸重量；B.减少内外缸内外壁温差；C.有利于改善机组的启停性能和变运行性能；D.节省合金钢。ABCD 9.高压抗燃油的特点是()。A.属合成油；B.润滑性好；C.流体稳定性好；D.适用于多种设备的润滑。ABC 10.当转子某一局部区域受到快速加热或冷却时，易引起转子的()。A.永久变形；B.弹性变形；C.塑性变形；D.断裂。 ABC 11.滑动销间隙过大时，采用（）。A.可加工配制新销；B.用焊接方法修复销；C.修复销槽内的销；D.用扭动或挤压方法修复间隙过大的销。AB 12.气缸裂纹的产生与（）。A.铸造工艺不当；B.补焊工艺不当；C.气缸时效处理不当；D.操作不当。ABCD 13.消除油膜振荡的方法有（）。A.增大轴瓦压比；B.减小轴颈与轴瓦接触角，一般要30°~40°；C.增大轴瓦两侧间隙；D.提高油温，降低油的黏度。ABCD 14.涡轮螺栓热紧时，应加热（）。A.整个螺栓尺寸；B.螺钉部分； C.整个螺栓相对于法兰的部分；D.非螺纹部分。

C 15.节流套的进油口处通常有环形槽，其作用是（）。A.平衡节流阀的压力；B.防止节流阀卡死；C.防止漏油；D.防止油压过高。AB 16.油系统管路中不能使用（）材料制成的垫片。A.橡胶垫片；B.耐油青稞纸垫片；C.橡胶石棉垫片；D.铜垫片。AC 17.装配调速系统时，温度较高、相对滑动的部位应涂（）油漆。A.鳞片状黑铅粉；B.二硫化钼粉；C.润滑油；D.耐高温油脂。AB 18.提高水泵抗汽蚀能力的方法有（）。A.选用抗汽蚀性能好的叶轮；B.在入口处加装诱导轮； C.增大进流道尺寸； D.增加叶轮长度。 ABC 19.固定叶轮组的方法有（）。 A.缩套加键法； B.缩套加端面键法； C.铜棒锤法； D.销套法。 ABD 20.水泵找正注意事项中，下列说法正确的是（）。 A.应在冷状态下找正； B.找正前应先接好联轴器； C.不必考虑转子的轴向位置； D.在热状态下也可找正中心，不影响其准确性。 AB 三、问答（每题10分，共40分） 1.防止水轮机主轴弯曲的技术措施有哪些？ 答： ①汽缸应有良好的保温条件。 ②主蒸汽管、旁通、主蒸汽管及汽缸疏水管应符合要求。 ③汽缸各部分温度计齐全可靠。

④ 启动前必须测量主轴抖动云开体育官网登录，超过规定值禁止启动。 ⑤ 启动前检查上下缸温差。 ⑥ 热启动时严格控制进汽温度和轴封温度。 ⑦ 加强振动监测。 ⑧ 汽轮机停机后，防止水进入汽缸。 2、汽轮机组运行中异常振动的原因及处理方法。 答：原因：油温异常引起油膜振荡；轴承进油不足或中断，或杂物破坏油膜；蒸汽参数及机组负荷突变；主汽门、调节阀两侧开度不一致，蒸汽流量偏差大；汽缸两侧膨胀不均匀；滑动销系统卡死；汽缸金属温差大引起热变形或轴弯曲；轴封损坏或因冷却而导致轴端弯曲；叶片断裂、隔板变形；转子部件松动或转子不平衡；推力瓦损坏、轴向位移增大或轴承游隙不合格；前轴承箱内运动部件脱落；启动时汽轮发电机对中不正常或转子弯曲值过大超过规定值；凝汽器真空度低；发电机励磁机引起振动；汽轮发电机组各轴承地脚螺钉松动；油中杂质造成轴承碳化钨磨损或油中进水，油乳化。处理：①如发现轴承振动逐渐增大，测得的轴振动超过报警值，应通知主管，努力消除振动，轴振动超过限值，应立即停机；②运行中机组内部突然听到撞击声，或凝结水电导率突然增大，在同样负荷下，监测段压力升高，振动明显增大，应立即紧急停机；③当轴承振动变化±0.015mm或轴振动变化±0.05mm时，应查找原因云开全站·appkaiyun官网，努力消除。当轴承振动突然增大至0.08mm时，应立即停机；④如系载荷变化引起，应减少载荷，直至振动消除；⑤如不能直接查明引起振动的原因，应采取措施减轻载荷，如仍不能消除振动或异响，应报告上级及有关领导，共同研究处理。

3、轴承紧固力测量产生误差的原因有哪些？ 答：①轴承装配不正确，如下半轴承位置不正确；定位销卡死；轴承结合面、垫片及轴承凹槽清理不干净，有毛刺造成轴承垫料。②顶垫片上放置的铅丝直径过粗，轴承盖螺栓紧固力过大，使轴承盖变形造成测量误差。③轴承盖螺栓紧固力不均匀，铅丝压成楔形，压入后难以准确测定铅丝粗细。④轴承结合面、顶垫片与凹槽接触不良，当铅丝放在凹陷处或不接触处时，不能正确反映游隙值。 ⑤顶垫片有腐蚀斑点，铸铁轴承结合面有细小凹坑和加工刀花，在引线表面压出许多凸出的小点，而且往往找不到平整的表面来测量其厚度。 四、如何减少管道的压力损失？ 答：①选择合理的工作流体流量。②尽量减少管道连接件，尽量减少管内局部阻力损失，减少不必要的阀门、弯头、三通、异径管、节流孔板等管道附件。③选用绝对粗糙度较小的管道。④尽量缩短管道总长度。⑤选用局部阻力损失系数较小的附件。 问题3 一、填空：（每空1分，共30分） 1.机组采用数字电液控制系统（DEH-Ⅲ型），主要完成汽轮机转速控制和汽轮机负荷控制两项功能。 2、造成水轮机轴弯曲的因素主要有两个，一是水轮机进水造成上下缸温差过大，二是水轮机动、静件间产生摩擦。

3、当汽轮机金属温度低于蒸汽饱和温度时，蒸汽热量以凝结放热形式传递给金属表面，当金属温度高于蒸汽饱和温度时，蒸汽热量以对流放热形式传递给金属表面。4、汽轮机热态启动、并联后加负荷时，高压差胀趋势是减小的，高压缸调节点金属温度趋势是降低的。5、油系统在运行过程中要不断供油，一旦断油，会烧坏轴承，造成动、静件摩擦。若阀门垂直安装，一旦发生阀芯脱落等阀门故障，很容易切断油路，因此油系统中的重要阀门均采用水平安装。 6、汽轮机负荷的摆动值与调速系统转速变化率成反比，与调速系统滞后率成正比。7、在发电机空气侧密封油回油箱处装设U型管，防止发电机轴端密封损坏时，氢气进入主润滑油箱，发生氢爆。在发电机蒸汽端与励磁端消泡箱之间装设U型管，防止发电机两端风机压差不一致，使发电机内油烟流入发电机。8、汽轮机热态启动和刚启动时，汽缸的金属温度通常一开始是向降低的方向变化，因此，此时汽缸内表面受到拉应力，汽轮机转子内表面受到压应力。 9、主汽轮机ETS停机电磁阀接收到停机信号时，停机电磁阀失电打开，紧急切断油管内的高压油泄出，快速卸荷阀打开，快速关闭高、中压主汽门及调速阀。

10、主汽轮机OPC电磁阀接到动作信号时，其电磁阀得电打开，排泄OPC油管内的安全油，从而关闭高、中压调速阀。 11、小汽轮机停机电磁阀接到停机信号时，电磁阀得电工作，快速排泄调速油，关闭进汽阀。 12、汽轮机级间损失除喷嘴损失外，还有湿蒸汽损失、漏汽损失、残余转速损失等损失。流体在管道中流动时的压力损失一般包括沿程阻力损失和局部阻力损失两种。 二、问答：（每题10分，共50分） 1、汽轮机组高压调节阀EH控油机构的工作原理是什么？简答：当给定或外加负载发生变化时，计算机输出电压信号来开启或关闭，通过伺服放大器转换成电流信号，电信号转换成电液伺服阀内弹簧片的位移信号，通过喷嘴控制伺服阀活塞发生位移，输出高压油来控制油马达。