云开·体育官方网站 电厂运行题库：判断100题

1.危急安全装置超速试验应在同等条件下进行两次，两次运行转速之差不应超过0.6%。新安装或大修后的汽轮机危急安全装置超速试验应进行三次，第三次与前两次平均值之差不应超过1%。(√)

2、调速系统静态特性曲线应能满足并联和正常运行的要求。(√)

3、中速、额定转速升温的目的是为了防止材料脆性破坏，避免产生过大的热应力。(√)

4、汽轮机调速系统必须具有良好的静、动态特性。(√)

5、当转子在一阶临界转速以下时，汽轮机轴承振动值达到0.03mm，必须停机；当转子在一阶临界转速以上时，汽轮机轴承振动值达到0.1mm，必须立即停机。（√）

6、滑参数停炉期间，为保证汽缸热应力在允许范围内，要求金属温降速率不超过1.5℃/min。整个滑参数停炉过程中，新汽温度应始终保持50℃的过热度。（√）

7、水蒸汽的形成有五种状态，即不饱和水、饱和水、湿饱和蒸汽、干饱和蒸汽和过热蒸汽。(√)

8、采用多级汽轮机的目的是为了增大功率，提高效率。(√)

9、润滑油粘度太低，不能形成必要的油膜厚度，不能保证润滑的需要，严重时可能烧毁轴瓦。(√)

10.汽轮机危急保护装置动作转速整定为额定转速的110%～112%，两次动作转速差不应超过0.6%。(√)

11、离心泵运转时填料发热的原因是填料数量过多。（×）

12、机械密封的特点是摩擦小、寿命长、泄漏小，在圆周速度较高的场合也能可靠地工作。(√)

13、当阀体上无流向标记时，对于截止阀，介质应从阀瓣上方向下流动。（×）

14、汽轮机静止部分主要包括基础、平台、汽缸、喷嘴、隔板、汽封、轴承等。（√）

15、汽轮机的内部损失是指配汽机构的节流损失、排汽管道的压力损失、汽轮机级内损失。(√)

16、汽轮机采用节流调节时，每组喷嘴由一只调速阀控制，根据负荷大小依次开启一只或几只调节阀。（×）。

17、由于轴向推力的大小随负荷、蒸汽参数等运行条件的变化而变化，因此汽轮机必须设置推力轴承。(√)

18.输油管道法兰可用塑料垫或橡胶垫加垫。（×）。

19、速度控制系统由传感机构、放大机构、执行机构、反馈机构组成。(√)

20、衡量调速系统调节品质的两个重要指标是速度变化率和滞后率。(√)

21. 禁止在输油管道上进行焊接作业。在已拆除的输油管道上进行焊接作业时，必须事先将管道清理干净。(√)

22、自动主蒸汽阀为自动锁定装置开yun体育官网入口登录APP下载安装，其要求是：动作迅速、关闭严密。(√)

23、离心泵的主要损失有：机械损失、水力损失。（×）。

24、水泵密封圈的作用是减少水泵的水力损失，提高水泵的效率。（×）。

25、通用泵的主要性能参数有：扬程、流量、功率。（√）

26、汽轮机的外部损失是指汽缸的散热损失和机械损失。（×）

27、汽轮机的旋转部件包括轴、叶轮、动叶栅、联轴器、回转装置等。(√)

28、给水泵的任务是把脱氧饱和水升压到一定的压力，连续地向锅炉供水，并随时适应锅炉给水量的变化。(√)

29、真空泵的任务是不断地抽出漏入冷凝器的蒸汽中所含的空气和不凝性气体，维持冷凝器在高真空下运行。(√)

30、停止供水泵反转时，应立即接通电源启动。（×）

31、汽轮发电机启动时过临界转速时，机组振动会急剧增大云开app官方入口下载，故转速提高得越快越好。（×）

32、转子在一阶临界转速以下均有动、静摩擦时，机组振动会急剧增大，故转速提高得越快越好。（×）

33、汽轮机启动前必须启动轴向位移保护。(√)

34、汽轮机在负温差启动时，转子表面和汽缸内壁将产生过大的压应力。（×）

35、冷凝器端差是指冷凝器排气温度与冷凝器循环水入口温度之差。（×）

36、蒸汽在汽轮机中膨胀做功，​​把热能转化为机械能，同时通过热传导把热量传递给汽缸。（×）

37.汽轮机轴向位移保护系统中，应在推力轴承上设置轴向位移检测，以消除转子膨胀的影响。（×）

38、凝汽器在正常运行过程中，有除氧作用，可以除去凝结水中所含的氧气，从而提高凝结水的品质。(√)

39、汽轮机发生水击时，轴向推力急剧增大的原因是蒸汽中夹带的大量水，使蒸汽流量增大。（×）

40、启动汽轮机暖管时，应注意调整供汽阀及疏水阀的开度，以提高金属温度。（×）

41、在稳定状态下，汽轮机功率与转速的关系曲线称为调速系统的静态特性曲线。(√)

42、主蒸汽压力、温度随负荷变化的运行方式叫滑压运行。（×）

43、润滑油的温度升高，其粘度下降。（√）

44、运行过程中若凝结水泵电流、压力出现波动开yun体育官网入口登录APP下载安装苹果，可判定凝结水泵损坏。（×）

45、汽轮机运行时，凝汽器入口循环水压力升高，凝汽器真空度升高。（×）

46、汽轮机热态启动的关键是启动时合理选择蒸汽参数。(√)

47、汽轮机启动、停车或改变运行工况时，汽缸和转子在同一死点处自由膨胀和收缩。（×）

48、汽轮机调速级蒸汽温度与负荷无关。（×）

49、汽轮机乏汽在凝汽器中的凝结过程，可近似看作是一个变压力、变温度的凝结放热过程。（×）

50、汽轮机按额定参数启动时，在加速和升速过程中，进汽量受到限制，对汽轮机金属零部件热应力和热变形无影响。（×）

51、凝汽器铜管结垢将造成循环水进出口温差增大。（×）

52、汽轮机启动、停止或运转条件变化时，汽缸内表面和转子外表面总是产生相同的热应力。(√)

53、汽轮机相对膨胀值为零时，即汽缸和转子的膨胀为零。（×）

54、汽轮机的排汽在凝汽器中凝结成水，只放出汽化潜热，但温度不变。(√)

55、汽轮机的推力轴承仅用来承受转子的轴向推力。（×）

56、汽轮机正常运行时，发生甩负荷，易引起相对膨胀呈负值增大。(√)

57、水泵汽化可能引起管道的冲击和振动、轴的移动、动、静件间摩擦，造成供水中断等。(√)

58、主蒸汽管道壁温测点设在汽轮机主蒸汽阀前的主蒸汽管道上。(√)

59、平衡汽轮机轴向推力的主要装置是推力轴承。（×）

60、转子在一阶临界转速以下发生动、静摩擦时，对机组的安全威胁最大，常造成主轴的永久性弯曲。(√)

61、主油泵为调节油、润滑油系统供油，要求其扬程特性较大。（×）

62、提高蒸汽品质应从改善凝结水和补给水品质入手。(√)

63.当汽轮机胀差超过极限时，应立即停机，破坏真空。(√)

64、如果汽轮机减负荷后转速上升，但不导致紧急保护装置动作，则减负荷试验合格。（√）

65、提高凝汽器真空度，可提高机组运行经济性。但凝汽器真空度并非越高越好。(√)

66、旋转设备试车前，用手轮检查转子。设备不应有摩擦、卡阻等异常现象。(√)

67、提高初压有利于汽轮机的安全性和循环效率。（×）

68.汽轮机进汽方式有节流调节、喷嘴调节等(√)

69、汽轮机正常运行时，在主蒸汽温度等条件不变的情况下，随着主蒸汽压力的升高，主蒸汽流量减小。（√）

70.工作未完成前，如需改变检修运行设备的隔离方式，必须重新开具工作票。(√)

71.汽轮机在停堆减负荷过程中，蒸汽流量继续减少，对金属机件有冷却作用。(√)

72、冷凝器冷却水管在管板上的排列方式有三种：一字型、交错型和径向型。（√）

73.电动阀门在空载调试时，开启、关闭位置不应留有余量。（×）

74、低负荷运行时，汽轮机采用节流比采用喷嘴效率高。（×）

75、在热力系统中，降低蒸汽排汽压力是提高热效率的途径之一。(√)

76、汽轮机启动过程中，在第一临界转速以下，汽轮机振动不应大于0.05mm。（×）

77.无论起动或停车，应尽量减少空载运行时间。(√)

78.运行中仅做主汽阀活动试验，不需要做调节汽阀活动试验。（×）

79、主蒸汽温度越高，机组经济性越好。因此，主蒸汽温度越高越好。（×）

80、怠速时间的长短可以验证涡轮轴承或流道是否有问题。(√)

81、在任何启动条件下，蒸汽的过热度都应大于50℃。(√)

82、当油冷却器内有空气时，润滑油温度会升高。(√)

83、一般来说，流量越大，轴向推力越大。（√）

84、蒸汽轮机是把蒸汽机的热能转换成电能的动力机械。（×）

85.润滑油温度过高或过低都会造成油膜不稳定。(√)

86、汽轮机启动时温升率越小越好。（×）

87、汽轮机冷启动、增负荷过程中，蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度；停炉、减负荷过程中，蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。(√)

88、汽轮机热态启动时，应注意观察汽缸温度的变化，温度不应下降，若温度下降，应尽快提高转速或并联负荷（如无其他原因）。(√)

89、绝对压力与表压力的关系是：绝对压力=表压力+大气压。（√）

90、凝汽器端差是指汽轮机排汽压力下的饱和温度与循环冷却水出口温度之差。(√)

水泵的吸程高度越大，水泵入口真空度越高。

91.汽轮机热启动时，汽缸和转子温度场均匀，故启动时间短，热应力小。(√)

92、汽轮机热启动并网时，在达到初始负荷后，可按冷启动曲线（增负荷、暖机）提高蒸汽参数。(√)

93、汽轮机冷态启动过程中，从冲击转子到恒速，相对膨胀差一般都呈现正值。(√)

94.汽轮机热态启动时，应保持适当低的凝汽器真空。（×）

95.汽轮机从3000r/min停机后，膨胀差无变化。（×）

96、水轮机正常停机时，应在转子停止状态下启动盘车装置并连续运转。(√)

97、机组在运行中突然发生振动，最常见的原因是转子平衡恶化和油膜振荡。(√)

98、水轮机转动设备调试前应用手检转子，设备内部有无摩擦、卡阻现象。(√)

99.油系统发生火灾需紧急停车时，只允许滑油泵进行停车操作。(√)

100、热启动过程中，要密切注意各部温差、胀差、振动等情况，发现异常应立即停机，不得观望。(√)