云开·全站APP登录入口 仰融汕头、宁波两地落子新能源车，但正道集团(01188)仍资本谜雾重重

一方面Kaiyun官方网站登录入口网址，他是中国汽车界的传奇人物，社会主义国家股票在纽交所成功上市第一人，西南财经大学博士；另一方面，他在商业上是大金主，在政治上是标新立异，在技术/产品上是靠不住的，这两面加在一起，就造就了正道汽车（01188）的创始人——仰融。

他一手打造了“华晨帝国”，并让其成为中国第一家在纽交所上市的国企。此后八年时间里，仰融凭借强大的资本运作能力，成功打造了以华晨汽车为主体，拥有多家上市子公司的华晨体系。2001年，仰融荣登福布斯中国富豪榜第三名。2002年，仰融因种种原因远赴美国，逐渐淡出公众视野。

几经坎坷，2010年，仰融创办正道汽车，以“颠覆行业格局”的形象归来。公司官网介绍kaiyun下载app下载安装手机版，“正道集团秉承董事长仰融博士‘技术领先、循序渐进、车金融创新相结合’的理念，长期致力于为汽车行业发展和营销模式带来突破性变革。”7月28日，正道集团发布公告称，将进一步无偿受让宁波合资公司9%股权；不久前，公司还宣布与汕头市政府签署《共同推进汽车产业发展战略合作框架协议》，共同推动新能源汽车、汽车零部件及相关大数据产业，产值将超过5000亿。

对比近期的一系列动作，正道集团因延迟公布去年业绩，已于4月3日起停牌。

仰融资本之谜至今未解。

合资公司无偿提供股份，新项目落户汕头

公司最新公告称，连云港正道进一步无偿受让北京智云在宁波合资公司的部分股权，占宁波合资公司注册资本的9%，即人民币1.8亿元。

此前，北京威卡威、公司全资子公司连云港正道、北京智云共同设立宁波合资公司，宁波合资公司注册资本合计20亿元，北京威卡威、连云港正道、北京智云分别承诺以现金向宁波合资公司出资5.4亿元（占27%）、1.8亿元（占9%）、12.8亿元（占64%）作为宁波合资公司的注册资本。

合资公司无偿提供股份，无疑让正道集团的造车之路更加顺畅，此前，仰融也为自己的造车业务找到了新的立足点，并以时隔多年后的正面形象登上党报头条。

6月23日，汕头日报报道，正道集团与汕头市政府签署《共同推进汽车产业发展战略合作框架协议》，双方将合作推进新能源汽车、汽车零部件及相关大数据产业，携手打造清洁能源汽车产业集群，项目将建设年产100万辆乘用车生产基地，产值将突破5000亿。

智通财经APP了解到，汕头并不是国家级新能源汽车推广应用城市，但却被誉为“中国电动汽车摇篮”，这与拥有全国唯一的“国家电动汽车试点示范区”息息相关。

随着近年来新能源汽车的发展，我国已上马新能源汽车生产项目200多个，涉及投资10262亿元，公开披露产能2124万辆。

国内客车主流动力电池普遍采用三元锂和磷酸铁锂电池，前者因安全问题已“停产”，因此国内电动汽车电池技术主要材料为磷酸铁锂电池，其正极采用磷酸铁锂，负极为石墨。

正道纯电动汽车所采用的钛酸锂电池，就以钛酸锂作为负极石墨材料。

正道在官网表示，其生产的石墨烯钛酸锂电池能量密度达120瓦时/公斤，可充放电3.5万次，功率密度达6000瓦/公斤，可实现3分钟快速充电，可在-40℃至+60℃环境下正常充放电，电池寿命长达10年。

三款概念车是仰融最后的努力吗？

智通财经APP在此前的文章《8年后，仰融重返正道集团（01188）400亿宁波造车？》中，已经对正道汽车创始人仰融进行过介绍。

今年正道集团正式携三款新能源概念车参赛。

早在今年3月的日内瓦车展上，“Hyper-Trail H600”就首次亮相，受到国内媒体的广泛关注。4月的上海车展上，Hyper-Trail汽车在上海举行的媒体沟通会上重申了其产品设计和未来规划。同时，其三款概念车也亮相，分别是豪华轿车Hyper-Trail H600、五座SUV Hyper-Trail K550、七座SUV Hyper-Trail K750。这三款车分别对标奔驰、凯迪拉克等高端品牌。

1957年出生的仰融如今已经60岁了，经历了华晨的动荡，加上他现在的年纪，如果不出意外，这应该是他最后一次创业了。然而在外界看来，仰融和正道汽车都因背景复杂而饱受质疑。

2010年由正道汽车与意大利乔治亚罗设计公司联合设计开发的Quaranta便是疑点之一。

以天然气为主要理念的夸兰塔混合动力汽车项目，因其加油站改造计划未获得美国相关部门及能源公司的支持而告终。对此，正道集团股份有限公司董事局副主席王传涛对媒体表示：“这次事件给我们最大的教训就是，过度依赖社会支持、政策和补贴，并不是长久和可持续的。”

此外，2010年至2013年，其净利润分别为-2.5亿、-1.9亿、-1.03亿、-1.79亿港元，处于持续亏损状态。但正道汽车仍在旗下汽车上选择了价格不菲的石墨烯电池，让外界对其资金来源产生质疑。对此，仰融曾回应称，自己手上总共有5项金融工具专利，这些专利可以运用到任何行业，目前已经为正道汽车准备了300亿资金，产品量化问题无忧。

要打消外界的质疑，正道集团必须靠产品和业绩来说话，而此次亮相的三款概念车无疑是该集团打造业绩的关键一步。

“最早将于2020年上半年开始量产”

正道汽车CEO徐建国曾对媒体表示，正道H600最早将于2020年上半年量产上市，预计量产车型市场售价在20万元左右。接下来，正道还将推出轿跑、MPV、皮卡等9款车型，形成两大平台（轿车、SUV）、12款车型的完整产品矩阵。

眼下，贾跃亭造车让乐视遭遇资金危机，业内认为，投资者对新造车企业开始更加谨慎。显然，对于已经进入车型量产上市“倒计时”的正道汽车来说，目前最重要的任务无疑是确定生产基地、申请新能源汽车生产资质，最重要的是用业绩“自证清白”。历经波折的正道汽车能否实现“造车梦”，就看这一招了。

在紧张筹备的背后，资金问题仍未解决。

智通财经APP获悉kaiyun登录入口，正道集团4月3日宣布停牌，并将延迟发布去年业绩，原因是外部审计师发现该集团去年业绩存在某些未决事项需要进一步审核，集团需要更多时间对审计师发现的未决事项作出回应。

截至二零一六年十二月三十一日止年度，集团综合收入增加约65.8%至约6,300万港元，主要由于电动巴士及相关业务的销售增加所致。截至二零一六年十二月三十一日，集团现金结余约6.97亿港元，而去年同期则为10亿港元。

仰融在接受《汽车商业评论》采访时提到，计划在欧洲、美国和中国同步生产H600，在中国则以OEM方式生产。“欧洲合作伙伴的投资已经获批，正在当地选址。在中国，不久的将来会有一家A股上市公司，更名为混合动力汽车。”

这次他能如愿以偿吗？